我國(guó)第一代鐵路內(nèi)燃機(jī)車

　　1958年9月9日，新中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃電動(dòng)機(jī)車在北京長(zhǎng)辛店機(jī)車廠試制成功。這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車自重60噸，最高時(shí)速85公里，3萬(wàn)多配件全部都是中國(guó)制造，從此結(jié)束了我國(guó)不能自行制造內(nèi)燃機(jī)車的歷史。

正式出廠的1號(hào)車，從這一天開始，中國(guó)開始了自制柴油機(jī)車的時(shí)代。

　　舊中國(guó)貧窮落后，當(dāng)時(shí)的機(jī)車都是舶來(lái)品，中國(guó)鐵路一度被嘲諷為“萬(wàn)國(guó)蒸汽機(jī)車博覽會(huì)”，新中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車的誕生掀開了中國(guó)機(jī)車制造走向內(nèi)燃化的歷史新篇章。隨后，經(jīng)過(guò)一大批產(chǎn)業(yè)工人的艱苦努力，我國(guó)第一代鐵路內(nèi)燃機(jī)車相繼在青島四方機(jī)車廠、大連機(jī)車廠誕生。

1958年9月26日，被命名為巨龍型的雙節(jié)重聯(lián)4000馬力干線內(nèi)燃機(jī)車在大連機(jī)車車輛工廠舉行隆重的出廠典禮。

　　1959年《歡慶十年》紀(jì)錄片：在金色的秋天，工業(yè)戰(zhàn)線上也出現(xiàn)出了一片豐收的美景，大連機(jī)車廠的職工以增產(chǎn)的兩臺(tái)火車頭向祖國(guó)獻(xiàn)禮……

　　新中國(guó)成立后，我國(guó)沿著仿制、改造舊蒸汽機(jī)車起步，繼而自行設(shè)計(jì)制造新型蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車的步伐逐漸加快。1975年，我國(guó)第一批內(nèi)燃機(jī)車女司機(jī)在濟(jì)南鐵路局誕生。

張芳琦、宋玉宏跟著老師學(xué)技術(shù)

　　我國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車女司機(jī) 張芳琦：我們就一門心思要學(xué)好技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)車，幾百個(gè)部件，上千個(gè)電路接點(diǎn)，必須全部都得記下來(lái)，我們提70多公斤重的油桶上車， 40多斤重的閘瓦要自己換……

中國(guó)第一批內(nèi)燃機(jī)車女司機(jī)合影

　　進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)高鐵迅猛發(fā)展，和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組走上歷史舞臺(tái)，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的整體設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)了全面自主化。

和諧號(hào)

　　央視新聞：2017年，復(fù)興號(hào)在京滬高鐵線上按時(shí)速350公里開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹立了新的標(biāo)桿，邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

復(fù)興號(hào)

　　從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，從電力機(jī)車再到動(dòng)車、高鐵，我國(guó)的鐵路交通飛速發(fā)展，機(jī)車工業(yè)也實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、由落后到趕超的跨越，直至今天全面領(lǐng)先世界潮流，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

百年瞬間——慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年